日前，《车壹圈》从外洋相关渠道获悉了一组全球新能源乘用车6月份的销量数据。在6月，全球的新能源汽车共计售出23万辆，同比下滑13.1%，环比增长59%。从这组数据来看，疫情的影响确实逐渐在消散，市场也出现一个月比一个月好的状态。

不外此次的重点是来看在全球规模内，哪些新能源车型最受接待？那首先就来看看上半年新能源汽车的销量排行榜。Model 3稳坐销冠，遥遥领先《车壹圈》为大家枚举了销量排行在前二十的车型。从排行榜上可以看到，上半年全球新能源汽车的销量冠军是特斯拉的Model 3。该车6月份售出了35854辆，上半年累计售出了142346辆。

这个数据真的令人很是惊讶，已经比得上许多脱销的燃油车型，大大的超出了造车新势力应有的水准。要知道，排名第二的雷诺ZOE上半年仅卖出了37154辆。

Model 3这款车的体现俨然成了一个现象级事件，它用事实告诉了世人，别找任何原因，只要你产物够好，买单的人绝对会络绎不停。值得一说的是Model 3这份结果少不了海内消费者孝敬的45754辆，中国市场毫无疑问成了特斯拉在外洋最大的市场。比亚迪跻身前五看了国际上的顶尖选手，接下来该看一下自主品牌是哪位选手在与这些神仙打架？在榜单上第五位，泛起了自主品牌比亚迪的身影，秦新能源以上半年累计销量20990辆的结果位列于此。

虽然比亚迪近年来在新能源板块生长的并不理想，可是作为新能源的引领者，这个品牌的实力积淀还是很是强的。自主品牌也只有它跻身进了全球前五，而且放眼榜单前十，自主品牌也仅有比亚迪。

自主新能源后劲十足不外在榜单的第11-20位，自主品牌就显着多起来了。第11位就是来自广汽新能源的Aion S，该车2020年上半年累计售出了14516辆。第12位是宝骏E系列，累计售出13673辆。

第17位是名爵EZS纯电动，累计售出11768辆。第18位是BEIJING-EU系列，累计售出11722辆。

第19位是来自海内造车新势力的代表蔚来汽车的ES6，累计售出了11711辆。整个自主品牌占据了一半席位，这也反映出了我国鼎力大举扶持新能源汽车生长的有效结果。实惠的补助政策先令市场大量生产堆量，在生产部门不存在问题了，再紧缩补助，举行由量向质的转变。

这个生长偏向是完全正确的，不外由于现在还处于提升品质技术的阶段，所以自主品牌的车型大多还彷徨在全球的二线梯队。同时这也证明晰消费者的偏好需求是与品质技术成正向推进的。《车壹圈》看法在全国排名前十的《车壹圈》看来，在全球的新能源市场中，特斯拉无疑是最大的赢家，但这种局势可能不会一直连续下去。特斯拉车型最大的卖点就是其自动驾驶系统，可是照现在的技术生长，应该会有很长一段时间不能有更大的突破。

尔后来者在这些方面也徐徐遇上来了，所以特斯拉虽然现在傲视群雄，可是压力也是很是大的。和特斯拉的一枝独秀差别，自主新能源走的是百花齐放门路。虽然起步稍微落伍，可是在经由严峻的市场磨练以及同行的竞争之后，能够存活下来的一定有实力与其抗衡。

而外洋的一些优秀老牌车企也正在鼎力大举研发新技术。在这样的情况下，《车壹圈》相信不久之后，全球的新能源汽车销量榜单会迎来一次重新洗牌。

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