本文摘要：大家都知道如今的吉祥已经是一个拥有多个汽车品牌的大型跨国汽车团体旗下的品牌涵盖了各个差别层面的消费族群平民化的有吉祥、宝腾中高端的有领克高端豪华品牌有沃尔沃跑车品牌有莲花跑车电动化品牌另有从沃尔沃独立出来的Polestar而除了这些之外吉祥团体还收购了专门生产和销售小车的Smart等等。

大家都知道如今的吉祥已经是一个拥有多个汽车品牌的大型跨国汽车团体旗下的品牌涵盖了各个差别层面的消费族群平民化的有吉祥、宝腾中高端的有领克高端豪华品牌有沃尔沃跑车品牌有莲花跑车电动化品牌另有从沃尔沃独立出来的Polestar而除了这些之外吉祥团体还收购了专门生产和销售小车的Smart等等。

欧洲媒体《Autocar》引述莲花汽车企业计谋与产物治理部执行总裁Uday Senapati的谈话指出这项建议现在还只是处于开端的讨论阶段但他表现既然吉祥已经发展为一个拥有多品牌的汽车王国那团体内善用并共享相互资源是很常见的商业手法。

有鉴于团体越来越壮大最近就有媒体报导称吉祥团体计划进一步生长旗下的共享汽车业务并以团体整合化的方式来举行意味着用户只要拥有一个户口就可以汽车共享的方式租凭团体旗下的任何品牌的汽车。

另外在谈到莲花汽车品牌的生长时Senapati表现一般汽车有96%的时间都处于静止状态剩余的4%时间才会被正式使用而莲花的静止时间可能更长因为莲花原来就是一家比力小众化的跑车品牌大部门车主都只在周末才会开着莲花外出。

Senapati表现莲花将会改变这种现况包罗推出更多切合大部门消费者需求的车款（如SUV）以及实用性更高的车款让莲花这个品牌融入消费者的生活中。

早前就有国际观察机构公布陈诉指出在2026年预计全球有约莫20%的新车将会透过汽车共享的方式售出所谓的汽车共享也就是与车企签订一定年份的合约在合约期内可自由使用有关车子但在合约到期后可选择把车子送还给车企或选择以更低的价钱买断。

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