本文摘要：不知道现在另有多数人记得雷克萨斯曾经在2019年因为加价被江苏市场监视治理局处以了8761.30万人民币的巨额罚单。 决议自2020年11月30日起召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的入口雷克萨斯LM300h汽车共计1713辆。 小编曾在看过一则报道在某二手车平台上看到一辆二手的有碰撞事故的雷克萨斯LM 300h的起拍价为100万元起。

不知道现在另有多数人记得雷克萨斯曾经在2019年因为加价被江苏市场监视治理局处以了8761.30万人民币的巨额罚单。

决议自2020年11月30日起召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的入口雷克萨斯LM300h汽车共计1713辆。

小编曾在看过一则报道在某二手车平台上看到一辆二手的有碰撞事故的雷克萨斯LM 300h的起拍价为100万元起。

日前丰田汽车（中国）投资有限公司凭据《缺陷汽车产物召回治理条例》和《缺陷汽车产物召回治理条例实施措施》的要求向国家市场监视治理总局存案了召回计划。

然后小插曲来了：神通宽大的日本平行入口商可能以为会有日本买家对雷克萨斯LM感兴趣于是想措施从中国台湾地域入口了中规版的雷克萨斯LM四座版车型在日本生产专供出口的雷克萨斯LM乐成返销日本！不用怀疑这是一辆左舵车型偏向盘在左边。

大家都知道雷克萨斯LM是雷家旗下唯一的MPV车型和雷家其他车型一样雷克萨斯LM一上市就大受追捧“壕”级买家们对LM的热衷比起雷家其他车型甚至犹有过之。

这一点也可以从LM的现车加价幅度获得佐证其7座车型需要加价55万而4座车型更是需要加价80万。

对此丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回规模内的车辆免费修正驻车辅助电脑法式以消除宁静隐患。

不知道出于何种原因这辆四座版的雷克萨斯LM被称平行入口商称为“雷克萨斯LM皇家版”“仅需”2580万日元这个价钱是含税价约合人民币168.4万元。

果真对自己人下手还是轻了。

看完不仅叹息神车也是有问题。

重点是竟然有1700多位年老加了台豪车买LM。

不外现在看来处罚不光没有起到一点作用相反还拉高了雷克萨斯品牌的格调海内消费者对雷克萨斯又开始了新一轮的趋之如骛。

LM属于特供车型

雷克萨斯这款加价之王特供东南亚地域。在这种“信仰+情怀”的氪金光环下摆明就是特供ZG啊。

而且雷克萨斯官方不在日本销售的车型。

工业艺术品真这么香？

其时市场一片哗然海内的消费者由于苦雷克萨斯加价久已、无不拍手称快。

罚不怕吗？

只管此次召回并非这辆高价“面包车”LM首次召回于今年4月该车辆刚刚上市一个多月就已因为电脑系统问题至车辆存在碰撞风险累计召回781辆。同期召回另有丰田的埃尔法3080辆和威尔法697辆。

本次召回规模内车辆的后组合灯线束由于防水处置惩罚不够完善下雨或洗车时水分可能会进入线束毗连器内部引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后ABS等警告灯会点亮紧迫制动时车轮可能抱死极端情况下可能增加车辆碰撞的风险存在宁静隐患。

召回原因为本次召回规模内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动法式不完善导致全景监控器所显示的警告性文字为英语不切合国家相关强制性尺度关于“灵活车标注的警告性文字应有中文”的要求可能无法对驾驶者起到足够的警示作用在倒车时可能会造成车辆碰撞存在宁静隐患。

雷克萨斯是如何做到"市场销量普遍下滑唯我增长；厂家普遍以价换量雷克萨斯却要加价等车"这其实更值得我们深思。

总结：为了保持少有入口的高品质形象丰田可是一直不国产。理由是怕“匠心品质”变味可是今年却在印度建厂。这岂非不会酿成咖喱味吗？三分钱的韭菜拿你一把确实说不外去了。

抵制加价行为的请点悦目！

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