熟悉汽车行业的人都知道，自从方盒子车型坦克300在市场中走俏后，一大批有着这样设计的车型蜂拥而至，成为汽车市场中一道亮丽的风景线，只不过能够成为月销过万“爆款”的车型并不多，但是，在这个细分市场中能够做到月销4000台以上，可以说已经是相当的成功了。
目前，方盒子车型阵营中销量比较好的主要有方程豹钛7、哈弗猛龙、坦克500、北京BJ40等，而且，这种风格设计的车型还在不断地出现，比如前段时间上市的捷途纵横G700等。作为猛士科技重点布局的产品车型之一，猛士M817也晒出了成绩单。
观察、解读与分析系列第167期，本期话题就来聊聊猛士M817。
展开剩余70%今年8月份上市猛士M817，在9月和11月各加推了一款配置不同的新车型，在售车型扩大到四款，售价也降至30.19万起。该车的定位是大型SUV，竞争对手应该是集中在方程豹豹8、捷途纵横G700、坦克500新能源等车型。
猛士M817的外观设计比较霸气，给人一种机甲战士的观感，车身线条充满了力量感，富有辨识度的前脸，在前大灯组、导流槽以及进气口的衬托下，给人的感觉也是比较有视觉冲击力。尾部设计也不复杂，侧开式尾门，外挂式“小书包”，进一步彰显出硬派之风。
猛士M817车身“三围”的长宽高分别为5100*1998*1899mm，轴距达到3005mm，座椅布局为五座。该车的内饰也呈现出硬派越野车的风格，车内采用大量横平竖直的线条，还保留了实体按键，融合了很多功能的中控大屏，也显示出一定的科技感。
猛士M817标配陡坡缓降、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、三把锁、蠕行模式、透明底盘、360度全景影像、全速自适应巡航以及全景天窗等。高配车型还增加了遥控泊车、循迹倒车、夜视系统以及可变悬架和华为乾崑智驾等。而且，全新车型还能够实现L2级辅助驾驶。
前后都采用双叉臂式独立悬架的猛士M817，搭载的是1.5T+双电机组成的插混系统，电动机总功率405kW，CLTC纯电续航里程分别为140公里和215公里，WLTC亏电油耗百公里低至7.24L。
今年8月份上市的猛士M817，由于产能方面的限制，直到10月份才开始交付新车。根据公开的销量显示，猛士M817首月销量也就是10月销量为1440台。在所属的细分市场中，说实话，这样的市场表现已算是很好了，谈不上成功但也算不上失败。
从汽车市场中的行情来看，硬派越野虽然说很多人都喜欢，但真正作为日常用车的人并不是太多，所以说，猛士M817能否成为硬派越野市场中的搅局者，还需要观察，毕竟，该车的市场考验才刚刚开始。
你认为猛士M817的市场前景如何？欢迎各位老铁留言讨论。
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